http://data.tmw.at/object/192542
Objekt im Online-Katalog anzeigen
TURTLE

192542

41442/1

OBJECT

Gruschina Lager

Dampflok ÖBB 12.10

Dampflokomotive BBÖ Baureihe 214 im Zustand als ÖBB 12. Die Elektrifizierung der Bahnstrecken im Westen Österreichs, die im Gesetz von 1920 festegelegt waren, waren mitte der 20er Jahre in Fertigstellung begriffen. Ein weiterer Ausbau von Salzburg ostwärts musste auf Grund der schlechten wirtschaftlichen Lage aber aufgegeben werden. Dafür trachtete man bei den jungen Bundesbahnen danach die Energieeffizienz der Fahrzeuge zu steigern und gleichzeitig die Typenvielfalt zu verringern und die Geschwindigkeit der Züge zu steigern. Für die Westbahnstrecke zwischen Wien und Salzburg, mit den sehr steilen und kurvenreichen Abschnitten im Wienerwald, wurden 1927 zwei Prototypen vorgestellt. Die Lokomotivfabrik Wiener Neustadt lieferte eine Lokomotive mit drei Zylindern (Reihe 114), die Floridsdorfer Lokomotivfabrik eine Zweizylinderokomotive (Reihe 214). Beide Fahrzeuge hatten die Achsfolge 1'D2', also vier angetriebene Achsen. Auf Grund der einfacheren Konstruktion und Wartbarkeit fiel die Entscheidung auf die Variante mit nur zwei Zylindern. Die moderne Lokomotive war mit weit über 2000 PS eine der stärksten Dampflokomotiven der Zeit und bot mit einer Lenz-Ventilsteuerung oder Friedman-Achslagern ein Produkt am Stand der damaligen Technik. Mit zugelassenen 120 km/h ist sie die schnellste österreichische Dampflok. Die Treibstange mit einer Länge von 4250mm zwischen den Zapfen ist bis heute die weltweit längste Konstruktion. Die Seitenplatten des Lokomotivrahmens waren mit großen Stahlgussteilen verbunden, was der Lokomotive eine besondere Steifigkeit verlieh. Sowohl die Treibstangen, als auch die aufwendigen Stahlgussteile wurden bei der Firma Schöller Bleckmann, in Ternitz nahe Wiener Neustadt, gefertigt. Ursprünglich war die 12.10 mit einem Tender gekuppelt, der aus einem nicht mehr genutzen Tender der Baureihe 310 adaptiert wurde. Für das Museum wurde sie mit dem für die Baureihe 214 extra entwickelten Steifrahmentender der 12.08 gekuppelt.

Länge: 22.58m
Breite: 3.15m
Höhe: 4.65m
Masse: 128.4t
Masse: 105.4t
Masse: 23.0t
Spurweite: 1435.0mm

http://data.tmw.at/object/192544
Objekt im Online-Katalog anzeigen
TURTLE

192544

41444

OBJECT

K1742

Dampflok ÖBB 999.105 "Almrausch"

Die Dampflokomotive der Zahnradbahn auf den Schafberg sind fast baugleich mit den Fahrzeugen der Schneebergbahn in Niederösterreich. Um die Effizienz zu steigern wurden sie mit einem Giesl-Ejektor ausgestattet, und bekamen einer Notanfahr-Druckluftflasche. 1975 wurde die Lock blau lackiert und als "Almrausch" bezeichnet.

Länge: 5.5m
Breite: 2.4m
Höhe: 3.4m
Masse: 13800.0kg
Spurweite: 1000.0mm

http://data.tmw.at/object/189583
Objekt im Online-Katalog anzeigen
TURTLE

189583

38863

OBJECT

K7497C

Flussdampfer

Breite: 27.0cm
Tiefe: 8.0cm
Höhe: 17.0cm

http://data.tmw.at/object/167197
Objekt im Online-Katalog anzeigen
TURTLE

167197

17922/1

OBJECT

K9528BB

Spielzeugmodell einer stehenden Dampfmaschine

Breite: 12.0cm
Tiefe: 16.0cm
Höhe: 40.0cm

http://data.tmw.at/object/170745
Objekt im Online-Katalog anzeigen
TURTLE

170745

21221

OBJECT

K5561

Dampfmaschine W.Schnabl, Graz

Breite: 66.0cm
Tiefe: 96.0cm
Höhe: 23.0cm

http://data.tmw.at/object/179099
Objekt im Online-Katalog anzeigen
TURTLE

179099

29240

OBJECT

E3,7.21

Dampf-Straßenwalze Old Smoky Wilesco Dampf-Straßenwalze - Made in Western-Germany

Breite: 16.0cm
Tiefe: 31.5cm
Höhe: 20.0cm

http://data.tmw.at/object/179111
Objekt im Online-Katalog anzeigen
TURTLE

179111

29252

OBJECT

K5174

Wattsche Dampfmaschine

Das Funktionsmodell einer Wattschen Dampfmaschine wurde 1818 von Joseph Prechtl in Paris für die Modellensammlung des k.k. Polytechnikums in Wien angekauft. Das Modell wurde in Frankfurt/ Main von Kuhbach hergestellt.

Breite: 71.0cm
Tiefe: 35.0cm
Höhe: 64.0cm

http://data.tmw.at/object/170125
Objekt im Online-Katalog anzeigen
TURTLE

170125

20609/1

OBJECT

E2,2.24

Liegende Dampfmaschine 25 PS

Hub: 400 mm, Leistung: 18,3875 kW/25 PS

Der Zylinder ist liegend angeordnet, die Kraftübertragung erfolgt von der Kolbenstange über Kreuzkopf und Pleuelstange auf die Kurbelwelle. Diese treibt den Kompressor an. Das Schwungrad ist aussen verzahnt und kann mit Hilfe eines Schaltwerks bewegt werden, um den Kolben in die richtige Startposition zu bringen. Die Dampfzufuhr wird durch einen Kugelregler mit stehenden Kugeln und Gewichtsscheibe geregelt. Er bewegt über eine Zahnstange einen Expansionsschieber nach Meyer. Diese Dampfmaschine wurde von 1908 bis 1977 im Spital Lainz als Antrieb des Kompressors einer Kühlanlage eingesetzt(CO2 Einlassdruck: 29 bar, CO2 Auslassdruck: 60 bar). Die Tagesproduktion beträgt 1.000 kg Kunsteis, die Dampfmaschine lief 10-12 Stunden täglich.

Breite: 3900.0mm
Tiefe: 2200.0mm
Höhe: 1900.0mm
Durchmesser: 1950.0mm
Durchmesser: 240.0mm
Masse: 2500.0kg

http://data.tmw.at/object/183299
Objekt im Online-Katalog anzeigen
TURTLE

183299

33309

OBJECT

K5221

Dampfmaschinenmodell Märklin

Breite: 33.0cm
Tiefe: 33.0cm
Höhe: 42.0cm
Masse: 2.9kg

http://data.tmw.at/object/186809
Objekt im Online-Katalog anzeigen
TURTLE

186809

36640

OBJECT

E3,7.21

Spielzeug-Dampfmaschine mit oszillierenden Zylinder

Breite: 21.0cm
Tiefe: 13.0cm
Höhe: 20.0cm